Scene di ordinario degrado. Come abusivismo e commercio regolare si equivalgono nell'invasione sistematica del territorio

Dai nostri lettori ci arrivano foto da tutta Roma che ritraggono piazze e marciapiedi in ostaggio di un commercio ambulante invasivo e senza regole. Sia che si tratti di banchi regolari o di venditori abusivi.

Sotto e in apertura, Piazza Fermi: solito furgone-magazzino posteggiato in curva impedendo la visuale di chi attraversa e sopraggiunge in auto da sinistra - in divieto di sosta (art. 158 comma 1c Codice della Strada) - e banchi a rotazione che non rispettano gli ingombri e la segnaletica a terra, piazzando merci e stendini oltre lo spazio consentito (art. 16 regolamento delle attività commerciali sulle aree pubbliche)

Altro "must" del commercio ambulante, i "carrellini" dei venditori itineranti. Secondo il regolamento comunale (art. 20) questa tipologia di commercio è autorizzata esclusivamente dai municipi (della serie non incolpate il comune). Il carrellino in questione si trova (come tanti) su Viale Marconi. Piccolo problema: interpellato un vigile di zona, ci ha detto che potrebbero sostare SOLO nelle vie laterali.

Viale Marconi, sabato sera. Distesa di venditori abusivi che si aggiungono agli itineranti regolari, banchi fissi, stand e gazebo temporanei di onlus e partiti politici, che rendono la strada impraticabile in diversi punti.

La fermata dell'autobus assediata dai teloni degli abusivi e dalle macchine in divieto sulla corsia riservata ai mezzi pubblici (art. 158 comma 2d del Codice della Strada). I vigili? Forse erano in sciopero...

Qui siamo a Circonvallazione Cornelia, bancarella "fuori mercato" regolare (per vedere meglio come s'inserisce nel contesto del quartiere cliccate qui)

Sotto, Largo Boccea, mercatino giornaliero davanti all'entrata dell'Upim.

Sarà felice la proprietà della catena di abbigliamento che ha da poco rilanciato la sua immagine: a Roma, non riesce a esporre la vetrina coperta dalle bancarelle posizionate sulla carreggiata in divieto di sosta. Ma si sa, la categoria usufruisce di un trattamento di favore.

E nonostante ciò scende in piazza e protesta contro l'"abusivismo" tacendo dell'invadenza e del degrado causato dai loro mercatini autorizzati e dalle bancarelle regolari che aumentano a vista d'occhio.

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Sullo stesso argomento:

http://www.bastacartelloni.it/2014/08/bancarelle-in-attesa-dei-bandi-di-gara.html

http://www.bastacartelloni.it/2014/10/da-oggi-gli-ambulanti-scendono-in.html

http://www.bastacartelloni.it/2013/05/i-due-problemi-del-commercio-ambulante.html

Faccia a faccia blog-assessori: martedì prossimo tutti alla Casa della Città per un confronto sul decoro di Roma

 

Ci sarà una gran parte della giunta comunale. E a porre le domande questa volta saremo solo noi blogger e associazioni cittadine per il decoro. L'incontro, promosso da Roma Pulita, si terrà martedì prossimo a partire dalle 17.30 in via della Moletta, in zona Garbatella/Ostiense.

Oltre Bastacartelloni, parteciperà Retake Roma, Romafaschifo, Riprendiamoci Roma e Salvaciclisti.

Gli assessori che vedete nel volantino qui sotto hanno già confermato la loro presenza e se ne stanno aggiungendo altri, tra i quali Giovanna Marinelli, responsabile della cultura. Parteciperà anche il comandante dei Vigili Urbani, Raffaele Clemente.

I blog presenteranno il loro lavoro e subito dopo inizierà il dibattito con tempi contingentati e diritto di replica.

Tutti i lettori e i simpatizzanti dei blog antidegrado sono invitati a partecipare. La sala contiene circa 150 persone, per cui se volete posti a sedere siate puntuali!

La gara per il bike sharing elettrico è andata deserta (e meno male)! Quando arriveranno le bici pubbliche a Roma?

Lo avevamo scritto i primi di settembre. La gara indetta dalla giunta per una manciata di postazioni di biciclette elettriche è senza senso e deve andare deserta. E così è finita! Nessun operatore nazionale o internazionale ha presentato un'offerta.

Una stazione di Bike Sharing a Nizza

La cosa ha una sua logica: nella capitale il bike sharing dovrà essere finanziato dalla pubblicità sui cartelloni e dunque a costo zero per il Comune. Grazie al Prip approvato a fine luglio, Roma potrà avere un servizio di biciclette pubbliche all'altezza delle altre città europee. Una piccola percentuale della superficie pubblicitaria totale (circa il 7/8 per cento) sarà riservata a coprire i costi dell'operatore che vincerà la gara d'appalto. E nella gara, il Campidoglio potrà chiedere una quota anche di biciclette elettriche.

Che senso avrebbe avuto allora immettere sulle strade un bike sharing elettrico totalmente scollegato dal resto e per di più molto costoso per le casse capitoline (circa 380mila euro per soli 18 mesi)? Una "scemenza" come l'abbiamo definita sul nostro blog, che per fortuna è stata bocciata dal mercato.

A Barcellona ci sono 420 stazioni di biciclette

Ma allora quando arriveranno a Roma ste benedette biciclette pubbliche? A Striscia La Notizia, l'assessore Improta ha incautamente risposto "I primi mesi del 2015". Ma si tratta di una data molto ottimistica, anzi impossibile da realizzare.

Vale la pena allora ricordare le prossime tappe del percorso che porterà alla riforma della cartellonistica e dunque al bike sharing:

1) Dopo l'approvazione del Piano Regolatore a luglio, occorre redigere i "piani di localizzazione". Si tratta di strumenti attuativi che strada per strada e quartiere per quartiere stabiliranno una volta e per tutte dove si possono installare i cartelloni pubblicitari. Una operazione niente affatto facile che sta realizzando AequaRoma, la società controllata dal Comune che si occupa delle entrate tributarie.

A quanto risulta a Bastacartelloni l'operazione sta andando avanti speditamente ma difficilmente sarà conclusa prima della fine del 2014.

2) I piani di localizzazione dovranno passare ai Municipi che potranno formulare le loro osservazioni
Per questa fase occorrerà circa un mese di tempo

3) La Giunta capitolina dovrà recepire le osservazioni dei Municipi ed eventualmente controdedurre (cioè integrare il testo con le osservazioni ritenute utili e rigettare quelle non attinenti).

4) La Giunta dovrà scrivere materialmente i bandi di gara. Uno di questi sarà riservato al bike sharing, gli altri ad diversi servizi che il comune vorrà ottenere in cambio dalla pubblicità (toilette, arredo urbano, manutenzione del verde etc)

5) Una volta aggiudicati i bandi, le ditte vincitrici avranno necessità di diverse settimane prima di installare sul territorio i nuovi cartelloni e le stazioni di bike sharing.

Insomma come si può capire, prima di salire in sella ad una bicicletta pubblica dovremo attendere probabilmente l'estate o forse l'autunno del 2015.

E non è molto, dato che è una rivoluzione che Roma attende da 20 anni!

Parigi

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Sullo stesso argomento

Bike sharing: quel bando sulle bici elettriche che si dimentica del Prip. Ecco perché la gara deve andare deserta

Via Anastasio II: sposta da qui e rimetti lì, ma sempre in divieto di collocazione rimane!

Dopo la ricognizione di Piazza Pio XI e Via Gregorio VII, rieccoci a Via Anastasio II.

Pure qui, nulla o quasi è cambiato rispetto a febbraio. C'è stato giusto un "rimescolamento" di carte(lloni): la palina toponomastica di (finta)pubblica utilità è stata ricollocata prima del cartello 2x2 della PES, che nel frattempo ha dichiarato fallimento e i cui impianti sull'Olimpica sono stati rilevati da un'altra ditta. Questo invece si presenta con lo scheletro di metallo, senza il pannello pubblicitario, a distanza illegale da una palina dell'Al.Ma vuota pure quella.

Qui si raggiungono vette di comicità involontaria. Due impianti a distanza di pochi centimetri, violano il CdS e regolamento comunale. Un 3x2 della Nuovi Spazi, affiancato da un cartello 1x1 della Graficolor che a febbraio si trovava sulla sinistra. Ora è stato spostato a destra, ma rimane attaccato all'impianto giallo, in violazione delle distanze minime del CdS/regolamento comunale (50/15 metri!)

Eh già, proprio 15 metri l'uno dall'altro, come prescrive il regolamento comunale per i mezzi e gli impianti pubblicitari di dimensioni superiori a 1,20x1,80.......quello giallo ANDREBBE rimosso.

In teoria.

Piccole segnalazioni simbolo del grande caos romano. I cittadini che si ribellano sono sempre di più

Mettiamo insieme in questo post diverse denunce arrivate dai lettori negli ultimi giorni. Si tratta di cartelli abusivi, rifiuti abbandonati e "monnezza" varia. Normale amministrazione direte voi, ma la parte migliore sta nel fatto che mentre prima nessuno ci faceva caso, adesso i romani che non accettano lo stato di degrado sono molto più numerosi. E questo non può che farci piacere.

Cominciamo da P. C. che sta combattendo la sua piccola battaglia per il decoro di un'area nel quartiere Cinecittà/Don Bosco. Ha fatto un collage di microaffissioni illegali di carrozzerie e parrucchieri che ha regolarmente segnalato

Un negozio di parrucchiere ha imbrattato l'intera zona

Lo stesso ha fatto un negozio di idraulica

Questo dentista dalla dubbia qualità professionale ha tappezzato l'intero quartiere di robaccia

Proseguiamo con Stefano B. che con grande ironia ci segnala una "nuova forma di arredo urbano di qualità che impedisce la sosta delle auto" nel 13° Municipio

Siamo in piazza S. Pio V davanti ad una chiesa, una scuola, un asilo e un teatro

Infine Roberta S. segnala l'abitudine di un'impresa edile di scaricare calcinacci e materiali da cantiere accanto ai cassonetti in via Filippo Marchetti, viale Arrigo Boito e limitrofe (2° Municipio) da ormai diverso tempo. Anche qui bisogna sempre ricordare che se ci propongono lavori in casa a prezzi troppo economici, un trucco ci sarà. Lo stesso discorso che vale per i traslocatori che attaccano adesivi ovunque offrendo sgomberi a pochi spiccioli, tanto poi gettano tutto nei parchi!

Lavandini e calcinacci in viale Arrigo Boito

Scena che si ripete ogni giorno da tempo

La bancarellopoli di Via Nazionale, con i venditori abusivi di fianco a quelli regolari che non protestano

Ecco un'immagine che vale più di mille parole.

Via Nazionale, sabato sera, pochi metri da Piazza della Repubblica. Uno dei nuovi banchetti di pelletteria "made in Italy", evidentemente autorizzato dal comune, con i faretti abbaglianti da officina - non proprio adeguati al contesto della via, tra eleganti boutique delle griffe più importanti e alberghi a 5 stelle - circondato da venditori abusivi di spillatrici (appoggiate alle panchine di marmo) e foulard, che rimangono tranquilli al loro posto per mezz'oretta buona (fin quando siamo rimasti nei paraggi) senza che i regolari accennino a una qualche forma di protesta.

Avete capito, cari bancarellari che vi lamentate degli "abusivi"?

Ci sono vostri colleghi che lavorano accanto agli abusivi, ma non fanno o dicono nulla per cacciarli!

Due banchetti di accessori e un camion bar, all'angolo con Via Torino

Neanche una via dello shopping d'eccellenza è salva dall'ambulantato regolare

Concludiamo con il banchetto all'angolo con Piazza della Repubblica.

Questo, come gli altri su Via Nazionale, è apparso negli ultimi due anni.

Non bastava dunque che la piazza della stazione Termini, di qui poco distante, fosse ridotta a un mercatino da Terzo Mondo che viola qualsiasi norma di sicurezza e principio di decoro.

Ci volevano anche le bancarelle - quale tipologia: fuori mercato, a rotazione, licenze anomale? - su Via Nazionale. Resta da capire se l'assessorato alla Roma Produttiva sia intenzionato, con l'annunciata riforma del settore, a diminuire gradualmente il peso del commercio su strada, oppure, decida di continuare a rilasciare o rinnovare le autorizzazioni in eterno, come hanno fatto tutti i predecessori di Marta Leonori.

Perché la chiave di volta è DIMINUIRE -  seppure gradualmente - il numero di licenze per posteggi fuori mercato e gruppi rotativi, non aumentarle o rinnovarle integralmente o spostarle in periferia.

Poi bisogna riqualificare quelle esistenti, con banchi più decorosi e merce di qualità. Lo dovrebbero capire i sindacati di categoria che sono scesi in piazza con richieste che mirano soltanto alla conservazione dello status quo. E intanto, le bancarelle (regolari) aumentano....

Piazza Pio XI e Via Gregorio VII: poche rimozioni, volture d'impianti, solito caos visivo

Ogni tanto ritorniamo a Piazza Pio XI per avere il polso della situazione. Un'aiuola spartitraffico usata come fiera campionaria degli impianti pubblicitari, che sono troppi, uno diverso dall'altro e in alcuni casi irregolari. Quelli della prima foto, per esempio: distano meno dei 50 metri l'uno dall'altro stabiliti dal Codice della Strada (derogati nel regolamento comunale solo per i cartelli di dimensione inferiore a 1,20x1,80). E guardate le condizioni del marciapiede......

...hanno rimosso un 2x2 della Odp (ditta radiata dall'albo) e ci hanno lasciato un 4x3 della PES, altra ditta che non dovrebbe operare più, accanto a un impianto a meno di 50/15 metri (distanze minime prescritte dal CdS/regolamento comunale). Sul giardinetto l'etichetta stracciata della PES....

Alzando lo sguardo ci accorgiamo che sull'impianto 4x3 è comparsa la sigla di un'altra ditta, la ONE BILLBOARD, subentrata nella gestione degli impianti della PES, molti dei quali ancora in divieto e che andrebbero quanto meno ricollocati e ridotti nel formato: quello massimo previsto dal PRIP è di 3x2mt.

Il resto della piazza è come l'abbiamo lasciata mesi fa: strapiena di cartelloni.

Questi, a occhio e croce, violano qualche norma......

Questi su Via Gregorio VII magari no - anzi diciamolo a chiare lettere sono regolari! - ma ci sembrano, come dire, un pò inutili?

Questo della SCI, qualche mese fa, nemmeno c'era.

Quest'altro, fotografato una settimana fa, ieri è sparito

Sono rimasti i due piloni (sembra il ponte sullo stretto...) e la targhetta con il numero di codice scritto a pennarello.